中国渔政202船连日在钓鱼岛海域巡航护渔宣示主权

　　最可爱的人，有故事的人——记中国渔政202船钓鱼岛海域巡航团队

　　他们来自五湖四海，为了一个共同的目标走到一起。

　　中国渔政202船连日来在中国钓鱼岛海域巡航护渔，全体29名巡航人员搏风斗浪、士气高昂，有力维护和宣示我国国家主权。

　　随船航行的新华社记者，见证了他们工作、生活中的点点滴滴，体味着他们各不相同的人生经历。

　　心系国与家

　　农业部东海区渔政执法总队副政委李朝晖今年45岁，是此次巡航任务的前方指挥员。李朝晖本人患有肾结石，爱人有哮喘病。今年7月，李朝晖带队赴北太平洋执法前，他对读高中的18岁儿子说：“你要照顾好妈妈。”1个月后回来才知道，儿子在练习跆拳道时不慎骨折。儿子不好意思地对爸爸说：“结果还是妈妈照顾我。”

　　今年9月1日，儿子去医院拆石膏，李朝晖陪着。“不论有什么事，我也得抽出时间来。”李朝晖说。

　　常年在海上跑，经常照顾不上家人，这是巡航人员家庭生活的常态。202船船长沈长领今年41岁，已经在渔政巡航一线工作20年。爱人没有找工作，专职照顾家庭；女儿14岁，正在读初中。“孩子平时管得少，我跑船后一回到家，就想多跟她交流。说来也怪，碰到期中考试、期末考试，凡是我在家，她的成绩总能提高10分左右。”沈长领说。

　　女儿小的时候，只要听说爸爸出海回来，不管多晚都不睡，撑着等爸爸。门一打开，女儿就扑过来。“那种感觉太复杂，不知道是高兴还是心疼！”沈长领说，“我就跟爱人说，今后不要跟女儿‘预告’我回家的消息。”

　　这个航次的大副陈连明42岁，是上海市“新长征突击手”。陈连明的正式职务是东海区渔政执法总队“机动船长”。每条渔政执法船的船龄、船型、吨位都不一样，他必须对这些情况了如指掌。儿子今年16岁，已经读高中。“就像是一眨眼，小子蹿得比我还高。”陈连明说，“一米八的个头，学校里的长跑特长生！”

　　成长起来的“80后”

　　202船的船员中，有将近一半是“80后”。在这个航次上，有6位船员度过了自己的生日，其中就有4位是“80后”。

　　年轻的202船政委孙士荐度过了自己的结婚一周年纪念日和29岁生日。结婚一年来，小夫妻聚少离多。“蜜月机票订了两次、退了两次，一次是去年12月准备去桂林，一次是今年7月准备去云南，都是因为我突然接到出海任务。”孙士荐说，“对于这些，她现在已经习以为常。”

　　今年9月，小孙的父亲查出胃部肿瘤，万幸的是确诊为良性。手术定在9月20日，而就在9月18日，小孙开始执行巡航任务，没能陪父亲。“长大后没掉过眼泪，那次忍不住地流。”小孙说。

　　驾驶台船员吕春雷今年24岁，上船一年，也在这个航次上过了生日。小吕是黑龙江人，大连海洋大学毕业生，在俄罗斯远东水产科技大学留学过两年。“刚上船那会儿晕得厉害，站都站不起来。”操着东北口音的小吕说，“经常哇哇地吐，饮食也不适应。”现在，不论什么样的大风大浪，小伙子们都如履平地。

　　船员赵有威今年26岁，上船两年，是吕春雷的同乡兼大学师兄。小赵来到202船的第一个航次，就是2010年“9·7”撞船事件后赴钓鱼岛海域接回我国“闽晋渔5179”渔船。

　　岗位上的坚守

　　船上的每一个岗位都至关重要，每一位船员都无可替代。

　　机舱是船舶的“心脏”。走进202船的机舱，一股热浪扑面而来，轰鸣声震耳欲聋，两台1000多马力的发动机仿佛巨大的铁兽。47岁的轮机长金仲鑫和他的同伴们就在这样的环境里长期值守。“值班的时候舍不得穿好衣服，不知道什么时候就会溅了一身机油。”老金笑呵呵地说。

　　餐厅是船员们的“加油站”。每天早晨7点、中午11点、傍晚5点，每个舱室的广播里都会雷打不动地传出一声苏北口音的招呼：“掐(吃)饭喽！”说话的是202船38岁的大厨吴政权。清蒸鲳鱼、干煎带鱼、酱牛肉、风鹅肉……美味可口的饭菜拴住大家的胃，也拴住了大家的心。除了一日三餐，每晚11点厨师们还准备了夜宵。

　　吴政权1995年开始在渔政船上当厨师。今年8月，他74岁的父亲病危。“我那时刚执行完一个任务，8月19日赶到苏北阜宁老家，一个小时后老人就走了……”吴政权说。

　　今年21岁的二厨方昌辉老家安徽霍邱，是船上唯一的“90后”。这个大男孩每天忙着洗菜、切菜、烧汤、煮饭，偶尔闲下来喜欢摆弄手机。记者看到，厨师们的脚上始终蹬着一双洗得发白的“解放鞋”。“厨房地面水多油多，这个鞋实用，防滑！”小方对记者说，一脸单纯的笑容。(记者 杨金志 岑志连)