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“老司机仅剩5人” 阿里山小火车安全引发关注

2011年04月29日 09:13 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

 

视频:团友灵堂痛悼阿里山罹难游客  来源:中国新闻网

  中新网4月29日电 据台湾TVBS电视台报道,台湾嘉义阿里山翻车意外造成重大死伤,除了压倒小火车的枝干,小火车司机第一时间的操作有没有疏失?检方找来司机员重回现场说明,要厘清意外是否有人为因素造成。小火车驾驶以往需要经过层层训练,改制外包后新手一年就上路,资深司机只剩5人,也凸显人力断层的问题。

  针对阿里山翻车意外,检方日前找来司机员说明情况。翻车是断掉树枝惹的祸,还是人为操作疏失?当时车上的驾驶接受侦讯,试图还原事发经过。

  前车头驾驶陈荣面对记者询问很低调,他穿着制服外套,压低帽沿。他说,因为树撞到,所以车子整个翻了。陈荣今年55岁,已有大约30年的老资历。而按下煞车钮的萧宇宏则是第二车头的驾驶,开小火车只有2年时间,之前也没有相关经验。

  值得注意的是,这次意外夺走5条人命,而距离事发地点310米的地方,8年前也翻过车。2003年,阿里山小火车翻覆造成17人死亡,200多人受伤。失事原因是检车士温福铭没打开角旋塞,被判处3年徒刑,他在出狱后却服农药自尽,留下年迈病弱的双亲。正驾驶蔡振森失职被判2年6个月,副驾驶刘柏岳的惩处一样,列车长苏银福则因为没确认轫管压力,也被判2年6个月。但他在刑事判决确认前1个月,已经病故。

  根据了解,当年的小火车司机,得经过严格培训,得经过学工、司机、助理司机等。但改制外包后,新手1年就上路,年资过30的司机只剩5人,其它都是30多岁的年轻人。现在又发生意外,司机的素质问题,再度引发关注。

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【编辑:朱鹏英】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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